أحد المكونات التي تدعم المحرك في مكانه هو تركيب المحرك, وبصرف النظر عن عمله كمقعد للمحرك، يعمل هذا المكون أيضًا على تخفيف وامتصاص الاهتزازات التي ينتجها المحرك. لذلك ليس من المستغرب, عندما يكون هناك مطاط في مكون تركيب المحرك وظيفته التخميد. ليس من المستغرب أيضا, إذا كان من الممكن أيضًا تصنيف هذا المكون على أنه ميزة راحة السيارة. في سيارة, عادة ما يكون هناك اثنين إلى أربعة حوامل للمحرك. وفي الوقت نفسه، بالنسبة للسيارات ذات محركات الدفع الخلفي، عادة ما يكون هناك محركين.
مع الاستخدام على مدى فترة طويلة من الزمن, سوف يتعرض تركيب المحرك أيضًا للتآكل أو التلف. الضرر الأكثر شيوعًا هو تشقق المطاط, hancur atau terbelah menjadi dua. Kondisi ini memang jarang diketahui karena letak atau posisi dari engine mounting yang sering kali berada di bawah dan tertutupi oleh komponen mesin yang berada di atasnya.
Tanda pertama, ketika engine mounting mobil rusak, maka dia sudah tidak mampu lagi untuk menyerap getaran yang dihasilkan oleh mesin, pasti akan terjadi getaran dan goyangan yang berlebih dan terasa sampai dalam kabin. Jika dilihat langsung mesinnya, maka akan bergoyang seperti melihat mobil pincang. Selain menimbulkan getaran dan goyangan, engine mounting mobil yang rusak juga dapat menimbulkan bunyi, terutama ketika mobil melewati jalan yang tidak rata.
Cara mengatasinya yaitu, mengetahui engine mounting mana yang harusnya diganti terlebih dahulu, من خلال النظر في مقدار الحمل الذي يستقبله تركيب المحرك, على سبيل المثال، في الماكينة التي تحتوي على سحب خلفي مع وضع محرك موازي، سيكون من الواضح أنه يتم تلقي حمل أثقل بكثير على حامل المحرك., ويمكن رؤيته أيضًا من موضع جسم الخانق, المدخول وأيضا ضاغط التيار المتردد. لذلك من الأفضل قبل استبدال تركيب المحرك, يجب أن ترى مقدار الحمل الذي يتم تلقيه على اليمين واليسار. عليك أيضًا إعداد الأموال لاستبدالها, وإذا كانت سيارتك ذات دفع أمامي، فهناك أربع حوامل للمحرك وبشكل عام يتم استخدامها على اليسار واليمين وهي متصلة بالهيكل. ليس هذا فقط, هناك أيضًا تلك المثبتة في العضو المتقاطع أسفل المحرك.
اقرأ ايضا, طرق سهلة للعناية بالأسقف القماشية في السيارات المكشوفة
