オートディーバ – 1月から 2025, 政府は地方税の機会政策を実施します, 自動車税などの州税収入分配メカニズムに代わる (PKB) および自動車所有権移転手数料 (BBNKB). このポリシーは法律に含まれています. 1 年 2022 国と地方公共団体との財政関係について (香港警察).
アートによると 191 詩 (1) UU 香港警察, PKB および BBNKB のオプセン レートは次のように設定されています。 66% 納税額のうち. 影響, 新しいバイクの価格はかなり上がるだろう.
二輪車価格に対する税制オプションの影響
自転車工業会商務会長 インドネシアのオートバイ (AISI), シギット・クマラ, この政策により、新しいバイクの価格がルピーからルピーまで上昇する可能性があることが明らかになりました。 800 千からRp 2 百万, バイクの種類にもよりますが.
“二輪車の消費者は価格上昇に非常に敏感です. 税制の機会により、エントリーレベルのバイクの価格が Rp 以上上昇する可能性があります 800 千, 一方、中高セグメントのバイクはRpに増加する可能性があります 2 百万,” シギットは説明した.
この増加は以下に相当します 5%-7% 新しいバイクのオンロード価格から, これは年間インフレの 2 ～ 3 倍です. 影響, 消費者の購買力が低下する可能性がある.
販売可能性の減少
AISI、1月から11月までの国内バイク販売台数を記録 2024 到着 5,9 百万単位, 痩せる 2,06% 去年と比べて. 最初は, 同協会はバイク市場の回復を楽観視している。 2025 数字を突破できる 6,4 100万まで 6,7 百万単位.
しかし, この税制の機会を利用して, シギット氏は、市場は実際には最大で下落する可能性があると予測している。 20%.
“バイクは社会に本当に必要とされる生産性の高い移動手段です. 価格が大幅に上昇した場合, 需要が落ち込んでいるに違いない,” 彼は付け加えた.
即時発効される税制オプション政策は新車の価格に影響を与える, 自動車業界における人々の購買力と販売の可能性に影響を与える. 既存の経済的課題の中でも市場の安定を保つためには、政府や業界関係者による先を見越した措置が必要です.
