フォルクスワーゲングループの三ツ星ブランドは半導体チップ不足の危機に半ば無縁のようだ. アメリカのライバルとは全く対照的だ, VWグループなどのドイツ自動車メーカー, BMW, そしてメルセデス・ベンツは何か月もずっとうまく危機を乗り越えた。 しかし現在、チップの在庫が少なくなり、補充できなければ将来が厳しいことになる.
Otodiva.com より Carbuzz.com より引用, ロイター通信によると, VWブランドは、チップ不足が今後数カ月でさらに拡大し、利益が著しく損なわれる可能性があると懸念している。.
“半導体の供給制約は緩和され始めている兆しがあるものの、, 供給の観点から、第 3 四半期は非常に厳しい状況になると予想しています,” アレクサンダー・サイツは言った, VWブランドの最高財務責任者.
今年の１学期に向けて, 自動車メーカーは記録的な利益を達成することができた, 特にアウディやポルシェの利益率の高い車両に最適です。 全電気式ポルシェ タイカン, 例えば, 引き続き大人気です。 これだけの成功にもかかわらず, 私たちは地面に立ったままにすることをお勧めします,” ポルシェ CFO ルッツ・メシュケを追加. “なぜなら、コロナウイルスのパンデミックによる不確実性にもかかわらず、, 半導体市場の緊迫した状況が続くことは、第 3 四半期には明らかになる可能性があります。”
先月, ヨーロッパのほとんどのBMW施設でチップ不足が発生していると報告しました, これは約を意味します 10.000 車両を完全に組み立てることはできません.
スパルタンバーグの施設かどうかは不明のままである, サウスカロライナ州, 大人気SUVの本拠地, 同じ問題が発生しています。 遅かれ早かれそうなる可能性は十分にあります。 自動車業界のチップ供給を補充するのは簡単なプロセスではありません。 これらのサムネイルサイズのチップは製造が複雑です.
工場を増設し、既存工場の生産量を増やす, そのほとんどはアジアにあります, 時間がかかる. アナリストらは来年後半まで事態が通常に戻るとは信じていない. それまでは, VW グループのような自動車メーカーは、組み立てラインを動かし続けるために粘り強く創造的な方法を見つける必要がありました。.
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