オトディヴァ – どうやらヒュンダイと五菱は電気自動車のせいで警戒し始めているようだ シャオミ SU7 街を歩き回る準備ができています. これが意味するところです, 2つの電気自動車ブランド間の競争相手の数は増加するだろう, より優れたイノベーションとテクノロジーで.
既知の, 現在、五菱と現代は国内の電気自動車市場でかなりのシェアを占めている. 中国のテクノロジーおよびIoTメーカーからの挑戦を受けて, シャオミ SU7, 両EV会社は電気自動車ファンを引き付けるために販売戦略を最大限に活用する必要がある.
本日北京で開催された発売イベントを通じて, 28 12月 2023, Xiaomi初の電気自動車を正式披露, シャオミ SU7. 近未来的な外観を持つ車両を社長直々に展示, レイ・ジュン, 目標を達成できる高い志を持っている人 1 から 5 将来最高の自動車メーカー.
以前, Lei Jun自身も、詳細は不明ながらもXiaomiの電気自動車の写真をXアカウントにアップロードしたことがある, 彼の名前も含めて. この電気自動車はXiaomi SU7であることが明らかになりました. 伝えられるところによると, SU7 は 2 つのバリエーションで販売されます. メモリ領域が異なるスマートフォンとは異なります, 電気自動車は走行距離や走行距離の点で差別化される.
面白い, SU7にはXiaomi Pilotが搭載されます, 複雑なデータ処理を備えた特殊なハードウェア プラットフォームを利用した自動運転ソリューションまたは自動運転システム. SU7 は次のテストに合格することを目標としています。 100 最後は中国の都市 2024 来る.
走行距離が長いXiaomi SU7
レイ・ジュンの説明によると, Xiaomi SU7は非常に長い航続距離を備えた初の電気自動車となる. 武陵と現代が平均でしか止まっていない場合 400 キロメートル, SU7 は最大 8 までの距離をカバーできます。 800 キロメートル. 雷軍氏がSU7が夢の車になることを期待しているのも不思議ではない, ポルシェやテスラなどの市場のプレミアム製品と同等のクラスにあります.
デザインの観点から, Xiaomi SU7はセダンモデルも登場し、3つの異なるカラーオプションで利用可能です.
最初のXiaomi電気自動車の設計において, 雷軍氏はBMW iX電気自動車の元設計者からの干渉があったと言及, ビジョン EQXX を設計した元メルセデスベンツ従業員, BMWのベテランであるクリス・バングルと同様に、, デザインコンサルタントとして採用されました. 最初の車両の設計に対する同社の真剣さを証明, 最高の空力値を達成するために.
プレミアム電気自動車市場に投入される予定, Xiaomi SU7は2つの異なるバージョンで利用可能になります, つまり、SU7 と SU7 Max. Xiaomi SU7 Max の最上位バージョンには、最大 400 メートルの走行距離を提供できる高度なテクノロジーを備えたバッテリーが搭載されています。 800 キロメートル. 長距離用の800V充電サポート付き 220 時間的にはキロメートル 5 ほんの数分, または 510 深さ数キロメートル 15 分.
長い旅に喜んで連れて行ってくれるだけでなく、, この Xiaomi 電気自動車は、最高速度 265km/h を実現します, 673psのパワーを持っています, dan kecepatan akselerasi dari nol hingga 100km/h hanya dalam 2,78 detik—lebih kencang dari Tesla Model S maupun Porsche Taycan Turbo.
Selain performa, Xiaomi juga mengunggulkan kapasitas bagasi mobil listrik Xiaomi pertamanya, masing-masing memiliki ruang 517 liter di belakang dan 105 liter di depan—juga diklaim lebih besar dari dua kompetitor yang sudah disebutkan sebelumnya. Tentunya teknologi yang disematkan pada mobil ini juga terbilang multakhir.
Bisa Dioperasikan dengan Perangkat iOS
Menjalankan sistem operasi HyperOS, mobil listrik Xiaomi dilengkapi dengan layar 16,1 inci beresolusi 3K di dashboard tengah kabinnya, ditenagai oleh prosesor Snapdragon 8295 yang membuatnya hanya memerlukan waktu kurang dari dua detik untuk menyala. Layar tersebut bisa digunakan untuk mengakses media, kendali kursi, sampai AIoT Xiaomi lainnya. 一方、各前部運転席の後ろには, Xiaomi Pad または iPad を取り付けるための磁気エリアがあります.
ユーザーは一度に 3 つ以上のアプリケーション ウィンドウを実行できます, スマートフォンの画面を Xiaomi 電気自動車のメイン画面に直接表示することを含む. オーディオ自体は約1倍に増幅されます。 25 キャビン全体に散在するスピーカー, ドルビーアトモスで増幅. 面白い, Xiaomiは依然として従来のタッチを意図的に提供しています.
センターコンソールに, Xiaomiの電気自動車には、エアコンなどの重要な機能用の物理ボタンが多数与えられています. メイン画面の後ろでも, コントロール用の非表示の追加ボタン, 画面にタッチする代わりに. 選択されたドアハンドルのタイプは依然として従来のものです, さまざまな季節に適していると言われているため、.
Xiaomi電気自動車のフロントガラスにあるLiDARセンサーは、遠くにある物体を検出できると言われています 200 メーター, わずか0.1mのピクセル精度. デモでは, この車は渋滞地帯でも自動走行できることが実証された, さまざまなタイプの駐車の合格テストを含む.
悲しいことに, Lei Junは、Xiaomi SU7電気自動車の価格をまだ明らかにできません. ただし、値段はかなり高くなるだろうと言っていました, 現在市場に出回っている高級電気自動車と競争したいからである。, 代わりに、より手頃な価格で販売する競合他社をターゲットにする.
女子向けのテクノロジー ニュースを読む ガジェットディバ.id, 最新のガジェットの詳細なレビューが必要な場合は、次のサイトにアクセスしてください。 ギズモロギ.id. 歩くのが好きな方へ, 読まなければなりません トラベルディーバ.id.
