轮胎胎面无压痕, 轮胎在各种路况下的牵引力都会较差, 并且在路上几乎无法使用. 我们知道摩托车轮胎上应该有胎面花纹，但您有没有想过为什么它们的外观和功能如此?. 以下是 Otoidva.com 引用 Bike Bandit 中有关轮胎胎面图案的一些解释. 玉克, 我们会看到!
轮胎胎面花纹的目的
从轮胎方面来说, 胎面中的凹槽花纹是让轮胎获得所需牵引力的最重要部分之一. 牵引力是两个表面之间相互摩擦但不打滑的摩擦力. 在每条街道轮胎上, 您会在轮胎表面看到压痕图案. Kebanyakan orang menyebutnya tapak – namun, 技术上, “tapak” adalah bagian dari ban yang benar-benar bersentuhan dengan jalan, dan “pola” mengacu pada lekukan di antara blok tapak. 所有公路轮胎都有胎面花纹的主要原因是为了使轮胎能够在各种条件下保持与路面的牵引力. 在现实世界中, 路面和状况差异很大, 并始终保持尽可能多的牵引力, 轮胎必须能够弯曲以适应这些不断的变化. Tanpa pola tapak untuk “memecah” ban dan memberinya kelenturan, 轮胎当然会遇到问题.
轮胎胎面花纹工程
正如我们所讨论的, 许多胎面花纹对于街道摩托车轮胎来说非常重要, 和流量数量, 深度, 分配, 长的, 动态链接库. 所有这些都用于实现为每个轮胎设定的目标. Lekukan dalam pola tapak menciptakan “blok” tapak, 或接触面积, 当轮胎旋转时，它不断地反复接触表面. 必须考虑每个胎面块与前端如何接触路面的关系, 转弯和转弯时牵引力会受到怎样的影响, 数千次, 在所有发生的倾斜角度. 它们设计用于在摩托车重量及其在负载下产生的扭矩变形时工作. 轮胎在负载下变形的方式和程度很大程度上取决于轮胎的基本结构特征和轮胎胎面花纹的设计.
是艺术的一部分
尽管有很多科学知识涉及车辆轮胎胎面花纹的工程设计, 艺术元素也推动了大部分设计. 可能有许多胎面花纹可用于特定轮胎的用途, 但因为轮胎非常明显并且暴露在车辆上, 制造商还努力确保胎面花纹在任何轮式车辆上也看起来不错. 形式将与其功能相匹配, 而且轮胎看起来仍然很酷.
这些是关于轮胎胎面花纹的一些解释.
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