Otodiva.id — 三菱扶桑 提交 电子慢跑 这 买方 首先是推出后的第二天 PT 邮船物流 印度尼西亚于 18 七月 2024. 计划 电子慢跑 将要 用于 操作 在 JABO 地区的塔贝克.
PT克拉玛 尤达 三 钻石汽车(韩国旅游局), 三菱扶桑卡车巴士公司商用车官方经销商 (MFTBC) 在印度尼西亚, 递送 电动卡车 电子慢跑 到 第一个买家, PT Yusen Logistic Indonesia 位于 Gaikindo印尼国际汽车展展览 2024 (GIAS) 迪ICE BSD, 坦格朗.
提交 电子慢跑 经过 这辆三菱扶桑, 做笔记 历史 作为第一款将在道路上行驶的电动商用车 支持 政策 政府 去 净零排放 年 2060 也 加速 电气化 的 行业 汽车.
三菱扶桑 已经 通过各种 阶段 重要的 在结束之前 滑动能 电子慢跑 在印度尼西亚, 开始 从 审判 和 10 公司 大的 在印度尼西亚, 社会化 密集的, 直到最终进行正式销售并将车辆交给消费者.
合伙 KTB 与 已经 交织在一起 自今年以来 2011. 慢跑和战斗机 操作用于 活动 后勤k 在生意上 他们 直到 片刻 这. 去年, 印尼邮船物流 变得 萨拉赫 一 公司哪个 也 也 在 审判 电子慢跑 哪个 握住. 基于 POC 结果 令人满意, 邮船物流 印度尼西亚 决定 为了 加强 一个与他们一起舰队 电动卡车 电子慢跑.
“三菱扶桑是印度尼西亚电动卡车的先驱 天 这, PT. 邮森物流 印度尼西亚 将要 成为先锋 用户 电子慢跑 印度尼西亚第一. 它已经在前面了 很多 忠实消费者 PT. 邮船物流印度尼西亚. 希望, 该单位的交付 带来 邮森商业 越多 未来发展,“ 说 冈本大辅, PT 总裁 董事. 礼仪 尤达 三 柏林汽车公司在交接仪式上致辞.
电子慢跑 相信 有能力的 实现 需要 操作 邮船物流 印度尼西亚 祝福 规格 技术的 优越的. 电子慢跑 装备齐全 电池 尺寸 中号 容量 83千瓦时有能力的 经过 旅行 迄今为止 140 公里与 车辆总重量 一样大 6 吨. 电动搬运车 电子慢跑 这个非常适合商务使用 后勤k 和 操作 里面 科塔 喜欢 在 JABODETABEK 地区.
单位交接仪式期间, 青山哲也, PT Yusen Logistic Indonesia 总裁 米恩加塔坎 那 本次购买已完成 因为 表演 电子慢跑具体来说 电池 在各种条件下都非常好，并配备 保修单 6 年.
“我们将 操作 eCanter 这是在 JABODETABEK 直到 卡拉旺. 希望我们 能 减少 排放 二氧化碳约 10-吨 在 一 年. 什么时候 前面, 我们 将要 继续 讨论 减少 排放二氧化碳与 消费者 我们, 我们计划 添加数量 电子慢跑 经常 逐步地 根据 要求,” 他说.
三菱扶桑无法透露 eCanter 的价格，因为每家公司都要求不同的规格.
作为一部分 从 承诺 成为 米特拉 哪个 总是可以 可靠的, 三菱扶桑 还 给 协助 全部转至 PT Yusen Logistic 印度尼西亚 形式 训练 特别是对于s你皮尔 和力学 电子慢跑. 这样做是为了让消费者 自己的 经验 驾驶 这是舒适和 阿曼.
更多的 从 那, 三菱扶桑 还 坚定的 提供服务 售后 PT Yusen Logistic 的最佳选择 印度尼西亚 和 公司 其他人感兴趣 电子慢跑. 支持 这 封面 保修单 购买, 服务 免费服务, 和设施 s相同 融资 和 方案 经营租赁 (OPL), 作为一部分 从 战略和 政策 客户至上 为了 确保 满意 消费者.
通过此提交, 三菱扶桑 确认 他的立场是 领导者 在 创新 印度尼西亚的电动商用车, 支持 努力 走向未来 更先进的汽车工业和 可持续的
