自動運転車とは、人間が制御せずに運転できる機能を備えた車のことです。. ほぼすべての大手テクノロジー企業がこの業界に関与しています. 車体全体に広がる一連のセンサー, この車を人間が制御しているかのように運転できるようにする. この車を運転するときにステアリングについてわざわざ考える必要はありません, ぐっすり眠ることもできます, 食べる, 映画を見る, dll. これが自動運転車の人気を高め、市場でよく売れる理由です。.
自動運転車の主な利点は交通の調和です。. その理由は、このテクノロジーの普及にあります。, もちろん渋滞も解消されます. ほとんどの人は自動運転技術が将来の発明であることを認めていますが、その安全性には依然として疑問を抱いています, したがって、依然として監視が必要であり、特定の条件下で引き継ぐ必要があります.
しかし, トヨタ自動車の豊田章男社長 (TMC) 自動運転車は依然としてかなり大きなリスクを抱えていると述べた. 理由, の上 26 昨年8月にはオリンピック・パラリンピックでも事故が起きた 2020, e-Palette車両の1台が低速でアスリートに衝突した場所, しかし、良いニュースは、アスリートに怪我がなかったことです. トヨタのe-パレットは視覚障害のあるアスリートに衝突し、車はオペレーターの手動制御下にあったと言われている. 操縦士は選手が渡るのをやめるだろうと思った. この事件のせいで, その選手は出場する予定だった柔道の試合を断念しなければならなかった. これで, トヨタは今回の件で謝罪.
Toyota juga menjelaskan bahwa mobil otonom ini kurang cocok jika berjalan di jalanan normal biasa. Mobil otonom juga diklaim menjadi penyebab meningkatnya angka kecelakaan. Menurut Toyota, kendaraan otonom harus bisa beroperasi maksimal sebelum dilaunching dan diperjual belikan secara luas, hal ini bertujuan untuk mencegah hal-hal yang tidak diinginkan.
E-Pallette launching pada tahun 2018 前, di ajang Consumer Electronics Show (CES). Kendaraan ini dirancang untuk bisa bergerak pada kecepatan rendah untuk meminimalisir kecelakaan. Mobil berdesain van ini memang sudah mengadopsi teknologi otonom level 4 alias bisa bergerak sendiri tanpa adanya bantuan sopir.
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