Otodiva – ハンコック dan Formula E sukses menandai debut spektakuler mereka dalam festival motorsport “Tokyo E-Prix”. Pembalap Jerman, Maximilian Günther dari tim Maserati MSG Racing, meraih kemenangan dalam balapan sepanjang 2.585 kilometer di sekitar “Tokyo Big Sight”, lokasi pameran terbesar di Jepang. Kemenangan ini menandai yang kelima kalinya bagi Maximilian Günther dalam fully electric series. Di belakangnya, pembalap Britania Raya, Oliver Rowland, mengamankan posisi kedua untuk tim Nissan Formula E, diikuti oleh rekan setimnya, Jake Dennis (Andretti Formula E), di posisi ketiga. Pascal Wehrlein dari tim TAG Heuer Porsche Formula E memimpin klasemen secara keseluruhan sepanjang lima dari 16 seri balapan.
Meskipun hujan deras dan angin kencang menghantam Tokyo pada Jumat pagi sebelum balapan dimulai, penampilan perdana ban Hankook iON Race tetap berjalan lancar. Dalam kondisi kering yang sempurna, ban eksklusif Kejuaraan Dunia Formula E tersebut memberikan kesan yang kuat sejak awal dengan konsistensi, cengkeraman tinggi, serta performa unggul bagi semua 22 pembalap.
Thomas Baltes, Hankook Formula E race engineer, mengungkapkan, “Balapan di sirkuit asing selalu memberikan sensasi istimewa, terutama di sirkuit jalanan. Berbagai jenis aspal, perbedaan permukaan jalan, dan tingkat cengkeraman menjadi pertimbangan penting. Cuaca juga turut memengaruhi performa ban secara signifikan. しかし, sejak debutnya di Formula E di Meksiko tahun lalu, Hankook iON Race telah terbukti tampil luar biasa di berbagai kondisi lingkungan. Pengalaman serupa juga dirasakan dalam penampilannya perdana di Jepang. Para pembalap mempercayai Hankook iON Race dalam setiap manuver, mengetahui betul bagaimana mengatur suhu ban secara optimal. Ban ini memberikan tingkat cengkeraman yang tinggi dan konsistensi yang luar biasa di lintasan.”
Bahkan pemenang Tokyo E-Prix, Maximilian Günther, memberikan kesan positif terhadap performa Hankook iON Race setelah debutnya di Jepang, “Ban Hankook benar-benar tampil luar biasa di segala kondisi dan hampir tidak memiliki kelemahan. Hal ini memberikan kepercayaan bagi kami para pembalap, terutama di sirkuit yang baru dan tidak dikenal, untuk sepenuhnya mengandalkan kualitas ban dan fokus pada performa di lintasan.”
Tokyo telah menjadi sumber inspirasi bagi beragam kreativitas dalam ajang Formula E. 例えば, Nissan menampilkan livery spesial yang mengagumkan dalam balapan kandang pertamanya, mengingat markas perusahaan berlokasi kurang dari satu jam dari lintasan balapan di Tokyo. Dengan motif bunga sakura yang ikonik yang akan segera mekar, seluruh mobil dipercantik dengan desain yang menghadirkan keindahan bunga sakura. それ以外にも, sayap depan mobil dihiasi dengan slogan “We Love Tokyo”.
Porsche juga mempersembahkan desain baru yang menarik bagi para penggemarnya. Kedua mobil Porsche 99X Electric tampil dengan livery neon pink, sebagai bentuk penghargaan visual kepada Tokyo dengan ikon iklan neon yang terkenal, serta menampilkan elemen seni jalanan dan budaya mobil Jepang.
Perusahaan Jepang Liberty Walk telah mengembangkan kit rangka khusus untuk mobil Gen3 dalam ajang Formula E. Modifikasi dilakukan pada sayap depan dan samping, serta merancang sebuah sayap belakang yang besar untuk mobil tersebut. Hankook iON Race menjadi fokus utama karena dipajang di Fan Village sepanjang balapan.
Jaguar TCS Racing merayakan pencapaian besar pada keempat musim ini karena telah berpartisipasi di Formula E sejak Musim 3 dan mencapai start ke-100 di Tokyo. Pembalap asal Selandia Baru, Mitch Evans, juga mengikuti balapan Formula E ke-100 di ibu kota Jepang. Seluruh 100 penampilan ini telah menjadi bagian dari perjalanan impresif tim Jaguar TCS Racing.
Melalui kolaborasi antara Formula E dan pengembang game Ubisoft, para pemain game sekarang dapat merasakan sensasi dari balapan fully electric racing series dan cengkeraman optimal dari ban Hankook iON Race. Dalam perkembangan terbaru, game komputer populer Trackmania memberikan akses kepada sekitar 10 juta pengguna untuk menggunakan livery dari 11 tim dalam Kejuaraan Dunia Formula E. Game ini juga menampilkan format khusus, termasuk Mode Serangan dan manajemen energi, serta lintasan balapan di Tokyo, Berlin, dan London. Balapan langsung diadakan di lintasan-lintasan ini, dengan hadiah total € 1.000 setiap kesempatan. Balapan pertama dari tiga balapan diadakan pada malam sebelum Tokyo E-Prix.
