ガソリンを満タンまで入れるのが面倒だと感じる人もいれば、燃料計の針がEの文字に近づくとパニックになる人もいるかもしれません。.
実はこれは良くないんです, 燃料タンクをタンクの約 4 分の 1 以下に頻繁に排出することで、. これにより、燃料ポンプが過熱してポンプが作動する可能性があります。, フィルター, または、ポンプがタンクの底にある堆積物をさらに吸い上げるため、インジェクターが詰まる可能性があります。.
ドライバーは燃料ゲージを頼りに、燃料タンクにどれだけのガソリンが残っているかを確認します。. しかし、測定装置が損傷していて不正確かどうかをどうやって知ることができるのでしょうか。? Oards.comのOtodiva.comが引用した、燃料計の損傷の原因のいくつかを確認してください。.
1) 送信に失敗しました
これはユニット内での動きが多いため、最も一般的な問題です。. パーツの取り外しが可能, のうち, あるいは錆びさえも, ワイパーと抵抗器の接触が常に擦れているため. 信号が正しく送信されない場合、タンクの満杯または空として読み取られるレベルは変化しません。. 抵抗器が損傷すると、メーターの読み取り値が不安定になる可能性があります. 古くて粘着性のあるワイパーは、一定レベルの抵抗器に引っかかり、時間が経つと元の位置に戻る可能性があります。. これにより燃料計に奇妙な変動が生じ、不正確さが生じます。.
2) 回路の問題
配線に問題があるということは、途中で問題が発生したため、信号がバッテリーからガスゲージに届かないことを意味します. バッテリーから信号を受信するケーブル、またはケーブルと送信機の間に問題がある可能性があります。.
車両の電気システムは十分に保護されています, ただし、ケーブルが腐食したり、何かが引っかかると断線する可能性もあります。.
3) ガスゲージの故障
これは車種によって異なります, ガスゲージは単一部品または計器クラスタの一部である場合があります。. ともかく, 内部回路に問題が発生し、信号が歪んだり、信号がまったく届かなくなったりする可能性があります。. 電気が関係しているので, ガスゲージまたは計器クラスターにヒューズがあり、切れる可能性があります. これらは簡単で安価に交換できます, 計器クラスタ全体を交換するとかなりの費用がかかる可能性がありますが、.
こちらもお読みください, https://otodiva.com/2019/12/10/sayang-berlebihan-ga-baik-begitu-juga-saat-memilih-bensin/
