Otodiva – 制造商 电动车 (电动车) 来自越南, 文法斯特, 今年年初正式进入印尼市场. 在德波开设新经销商后, 西爪哇, VinFast计划投资美元 1,2 亿元建设本地组装厂，产能高达 60 每年千辆汽车. 努力支持印度尼西亚的能源转型雄心, 本地汽车服务和维修初创公司, 奥托克利克斯, 与VinFast签约，成为该品牌全国客户的官方服务提供商.
印尼工业部更新了电动汽车转型路线图, 目标产量 600 全国上千辆电动汽车 2025. 这项雄心勃勃的计划强调了全国范围内强大的电池充电和交换基础设施的重要性. 除此之外, 发展全面的售后服务和维修部门对于支持这种新型车辆也至关重要.
Otoklix 联合创始人兼首席执行官, 马丁·雷汉·苏约胡索多, 解释说，印度尼西亚是少数几个政府积极支持电动汽车的国家之一. 这一承诺预计将在即将上任的总统的领导下继续下去. 政府投资集中在关键基础设施要素上，例如扩大充电站网络和增加融资选择.
马丁还深入分析了印度尼西亚电池充电与电池更换的未来. 据他说, 电池更换站需要大量基础设施资本投资. 例如, 蔚来在中国对该技术进行了大量投资. 最初, 特斯拉曾考虑过这种做法，但由于成本太高而没有采用. 对于对印度尼西亚电动汽车市场感兴趣的全球投资者来说，关键问题之一是有关商业电力销售的法规的明确性. 眼下, 所有商业电力销售必须经过PLN, 印度尼西亚国家电力公司, 这对第三方充电站提供商来说可能是一个挑战.
马丁还讨论了电动汽车的采用对汽车售后市场的长期影响. 随着汽车技术的发展, 电池维护和软件管理等专业服务的需求将越来越大. Otoklix 通过积极投资培训和基础设施来应对这一问题. 此举旨在使公司走在新时代的前沿.
该公司成立了专门的学院，专注于培训电动汽车服务各个方面的机械师. 该计划的目的是满足对熟练掌握电动汽车特定要求的劳动力的迫切需求, 主要关注安全和技术专业知识.
“Di akademi kami, 我们教导，电动汽车的维修不仅仅涉及机械方面，例如类似于汽油车的刹车或轮胎, 但更重要的是软件和电气组件, 尤其是电池. 当电池的某一部分出现故障时, 您只需更换该零件即可, 不是整个电池. 在此过程中确保紧密密封对于防止水分或污垢造成损坏至关重要. 这需要技术技能以及适当的安全实践. 机械人员应戴绝缘手套并使用专用工具，避免触电危险, 与传统汽车维修的根本转变,” jelas Martin.
关于车间供应链中印尼镍储量, 马丁表示，尽管印尼拥有世界上最大的镍储量, 该公司并不关注这一点，因为该行业更关注不锈钢的生产而不是电池材料. 印度尼西亚需要一座适合电池生产的镍加工专用冶炼厂, 称为 HPAL (高压酸浸). 眼下, 印度尼西亚只有少数公司经营此类冶炼厂, 他们的大部分产品都出口.
未来十年, 随着电动汽车市场的增长, 马丁预测，对质量与原厂零件相当的汽车零件的需求将会增加, 但价格更实惠. Otoklix 的计划是与已经生产这些备件的公司合作, 自己不做. 此步骤将使 Otoklix 能够向独立维修店提供这些组件, 为电动汽车车主提供除原厂配件之外更实惠、更具竞争力的选择.
自成立以来 2019, Otoklix 专注于支持为汽油车提供服务的独立维修厂. 今年第三季度 2023, 该公司公布的总收入同比翻了一番, 随着单位经济效益的显着改善, 并越来越接近盈利. 通过扩大其影响范围, Otoklix 不仅为数百万个车间提供动力，还在印度尼西亚大城市经营旗舰店. 眼下, 与 VinFast 的合作仅限于 Otoklix 旗下的这家门店.
